|
Персонал
Товаром сервисной службы является работа механиков. Этот товар характеризуется определенным количеством и качеством, зависящим от квалификации, темпов и качества труда сотрудников и возможностей оборудования. Потребности в рабочей силе определяются: политикой управления, планом продаж сервисной службы, спросом на сервис,
общим количеством продуктивных часов, производительностью и эффективностью,
♦ количеством постов, планировкой цеха и возможностями оборудования,
возможностями обеспечения требуемой рабочей силой, спецификой района или местности. Для обеспечения эффективной деятельности службы требуется несколько видов должностей с компетентным персоналом. В малых предприятиях может быть слишком дорого нанимать людей на каждый вид должности. В этих случаях обязанности объединяют, но группировку функций стараются сохранить. Например, сервисная служба может иметь общего подсобного рабочего со складом запчастей и отделом продаж машин, но не должна заставлять механиков выполнять подсобные работы.
В табл. 1-4 приведены расчеты, выполненные для реального бизнес-плана.
Таблица 1 Планируемые услуги предприятия
|
п/п |
Наименование услуги |
Код услуги |
|
1 |
2 |
3 |
|
Техническое обслуживание автомобилей |
|
1 |
Регламентные работы (по видам технического обслуживания) |
017101 |
|
2 |
Гарантийный ремонт |
017102 |
|
3 |
Уборочно-моечные работы |
017103 |
|
4 |
Контрольно-диагностические работы |
017104 |
|
5 |
Смазочно-заправочные работы |
017105 |
Продолжение табл. 1
|
1 |
2 |
3 |
|
6 |
Регулировка фар |
017106 |
|
7 |
Регулировка углов установки управляемых колес |
017107 |
|
8 |
Регулировка топливной аппаратуры бензиновых двигателей |
017108 |
|
9 |
Регулировка топливной аппаратуры дизельных двигателей |
017109 |
|
10 |
Электротехнические работы на автомобиле |
0171010 |
|
11 |
Регулировка тормозной системы |
0171011 |
|
12 |
Регулировка сцепления |
0171012 |
|
13 |
Регулировка рулевого управления |
0171013 |
|
14 |
Регулировка системы зажигания |
0171014 |
|
Ремонт автомобилей |
|
15 |
Замена агрегатов, узлов и деталей |
017201 |
|
16 |
Ремонт двигателей |
017202 |
|
17 |
Ремонт коробок передач и ведущих мостов |
017203 |
|
18 |
Ремонт передней подвески и рулевого управления |
017204 |
|
19 |
Ремонт тормозной системы |
017205 |
|
20 |
Ремонт электрооборудования |
017206 |
|
21 |
Жестяно-сварочные работы |
017207 |
|
22 |
Медницкие работы |
017208 |
|
23 |
Подготовка к окраске и окраска |
017209 |
|
24 |
Работы по защите от коррозии и противошумовой обработке |
0172010 |
|
25 |
Шиномонтажные работы, балансировка колес |
0172011 |
|
26 |
Ремонт местных повреждений шин и камер |
0172012 |
|
27 |
Восстановление шин методом наложения нового протектора |
0172013 |
|
28 |
Приемка шин на восстановление методом наложения нового протектора |
0172014 |
|
29 |
Восстановление и изготовление деталей, используемых для ремонта |
0172015 |
|
30 |
Ремонт сцепления |
0172016 |
|
31 |
Ремонт ведущих мостов и приводов ведущих мостов |
0172017 |
|
32 |
Ремонт топливной аппаратуры бензиновых двигателей |
0172018 |
|
33 |
Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей |
0172019 |
|
Продажа запасных частей к автомобилям |
|
34 |
Продажа запасных частей к легковым автомобилям |
|
|
35 |
Продажа запасных частей к грузовым автомобилям |
|
|
Дополнительные услуги |
|
36 |
Прокат (аренда) легковых автомобилей |
|
|
37 |
Установка охранной сигнализации |
|
|
38 |
Установка автомобильной звуковой аппаратуры |
|
|
39 |
Установка средств мобильной связи |
|
|
40 |
Тюнинг автомобилей |
|
|
41 |
Рекламное оформление автомобилей |
|
|
42 |
Мойка автомобиля |
|
|
43 |
Химическая чистка салона автомобиля |
|
Окончание табл. 1
|
1 |
2 |
3 |
|
44 |
Продажа аксессуаров для автомобиля |
|
|
45 |
Продажа автомобильной косметики |
|
|
46 |
Продажа расходных материалов и технологических жидкостей |
|
|
47 |
Проведение драйв-тестов автомобилей |
|
|
48 |
Услуги бара |
|
|
49 |
Услуги банкомата |
|
|
50 |
Услуги обменного пункта валют |
|
Производственные участки
Таблица 2
|
п/п |
Наименование участков |
Кол. участков |
Примечание |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Цех технического обслуживания |
|
1 |
Пост приемки |
2 |
|
|
2 |
Пост общего ремонта (подъемники) |
15 |
|
|
3 |
Тормозной стенд |
1 |
|
|
4 |
Участок топливной аппаратуры |
2 |
Бензаппаратура — 1; дизаппаратура —1 |
|
5 |
Участок систем кондиционирования |
1 |
|
|
6 |
Шиномонтажный и вулканизационный участок |
1 |
|
|
7 |
Пост схода-развала колес |
1 |
|
|
8 |
Пост технического контроля |
1 |
|
|
9 |
Аккумуляторный участок |
1 |
|
|
10 |
Пост ручной мойки, в том числе чистка салона |
1 |
Количество обслуживаемых автомобилей — 3 |
|
11 |
Пост диагностики |
2 |
|
|
12 |
Участок электрооборудования и бортовых компьютерных систем |
2 |
|
|
13 |
Участок дополнительного оборудования (сигнализации, звуковое оборудование и т. д.) |
1 |
|
|
14 |
Пост кузовного ремонта и сварочных работ |
4 |
|
Окончание табл. 2
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
15 |
Агрегатный участок |
3 |
Двигатели — 2; КПП—1 |
|
16 |
Окрасочный участок (камера), в том числе антикоррозийной обработки кузова |
3 |
Основные — 2; вспомогательные — 1 |
|
17 |
■ Арматурный участок |
6 |
|
Таблица 3 Ожидаемые объемы реализации сервиса и штат цеха
|
Показатели |
Цех сервиса |
Кузовной цех |
Всего |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Количество постов |
32 |
16 |
|
|
Количество смен работы |
1 |
1 |
|
|
Расчетное количество специалистов, = |
41,6 |
20,8 |
|
|
Итого производственный персонал |
42 |
21, |
63 |
|
Непроизводственный персонал цеха |
13 |
2 |
15 |
|
Количество человеко-часов производственного персонала в год = = 1840 человеко-часов х произв. персонал |
77280 |
38640 |
115920 |
|
Продуктивное время, % |
85 |
85 |
85 |
|
Продуктивных человеко-часов в год |
65688 |
32844 |
98532 |
|
Оплаченных человеко-часов в год — 85% (в том числе 10% — гарремонты) |
55835 |
27917 |
83752 |
Таблица 4
Проект штатного расписания
|
Наименование должности |
Фонд зарплаты, включая соцналог, в месяц (долл. США! |
|
1 |
2 |
|
Дирекция |
|
Генеральный директор |
5 000 |
|
Технический директор-главный инженер |
4 000 |
Продолжение табл. 4
|
1 |
2 |
|
Коммерческий директор |
4 000 |
|
Финансовый директор |
4 000 |
|
Административный директор |
4 000 |
|
Главный бухгалтер |
3 000 |
|
Специалист по вопросам безопасности |
1000 |
|
Юрисконсульт |
. 1 000 . |
|
Инспектор по кадрам |
700 |
|
Секретарь-референт-делопроизводитель |
500 |
|
Секретарь-референт-делопроизводитель |
500 |
|
Производственно-технологическая служба |
|
Гарантийная служба |
|
Ст. инженер по гарантийному обслуживанию |
1 000 |
|
Инженер по гарантийному обслуживанию* |
800 |
|
Специалист-оформитель |
300 |
|
Диспетчерская служба |
|
Старший диспетчер |
700 |
|
Диспетчер |
300 |
|
Диспетчер* |
300 |
|
Старший инженер по приемке автомобилей |
1 000 |
|
Инженер по приемке автомобилей* |
800 |
|
Старший инженер технического контроля |
1 000 |
|
Инженер технического контроля* |
800 |
|
Ст. специалист-оформитель заказов-нарядов |
350 |
|
Специалист-оформитель заказов-нарядов* |
300 |
|
Цех технического обслуживания |
|
Старший мастер |
1000 |
|
Мастер |
700 |
|
Специалист по инструменту |
500 |
|
Инженер по обучению |
1000 |
|
Участок технического обслуживания узлов подвески и трансмиссии |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
800 |
Продолжение табл. 4
|
1 |
|
2 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
|
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
|
800 |
|
Специалист по подвеске и трансмиссии* |
|
800 |
|
Ученик |
|
200 |
|
Ученик |
|
200 |
|
Ученик* |
|
200 |
|
Ученик* |
|
200 |
|
Агрегатный участок |
|
|
Специалист по двигателям |
|
1000 |
|
Специалист по двигателям* |
|
1000 |
|
Специалист по коробкам передач |
|
1000 |
|
Ученик |
|
200 |
|
Участок шиномонтажа и балансировки колес |
|
|
Специалист по шиномонтажным работам |
|
600 |
|
Ученик |
|
200 |
|
Участок установки схождения и развала колес |
|
|
Специалист |
|
600 |
|
Ученик |
|
200 |
|
Участок диагностики и контроля электрических и компьютерных систем |
|
|
Старший инженер |
|
1200 |
|
Инженер* |
|
1000 |
|
Инженер* |
|
1000 |
|
Инженер* |
|
1000 |
|
Ученик |
|
300 |
|
Ученик* |
|
300 |
|
Участок дополнительного оборудования |
|
|
Старший специалист |
|
700 |
|
Специалист* |
|
600 |
|
Специалист* |
|
600 |
|
Ученик |
|
200 |
|
Цех кузовного ремонта |
|
|
Старший мастер |
|
1000 |
|
Мастер* |
|
600 |
|
Жестяно-сварочный участок |
|
|
Сварщик-жестянщик |
|
1200 |
|
Сварщик-жестянщик |
|
1200 |
|
Сварщик-жестянщик* |
|
1200 |
|
Сварщик-жестянщик* |
|
1200 |
|
Ученик |
|
200 |
|
Ученик |
|
200 |
Продолжение табл. 4
|
1 |
2 |
|
Ученик* |
- 200 |
|
Ученик* |
200 |
|
Малярный участок |
|
Специалист-маляр |
1200 |
|
Специалист-маляр |
1200 |
|
Специалист-маляр* |
1200 |
|
Специалист-маляр* |
1200 |
|
Ученик |
200 |
|
Ученик |
200 |
|
Ученик* |
200 |
|
Ученик* |
200 |
|
Арматурный участок |
|
Специалист-арматурщик |
1200 |
|
Специалист-арматурщик* |
1200 |
|
Ученик |
200 |
|
Ученик* |
200 |
|
Мойка |
|
|
Мойщик автомобилей |
300 |
|
Мойщик автомобилей |
300 |
|
Мойщик автомобилей* |
300 |
|
Коммерческая служба |
|
Группа материально-технического снабжения |
|
Старший инженер по снабжению |
600 |
|
Инженер по снабжению |
500 |
|
Инженер по снабжению* |
500 |
|
Заведующий складом |
500 |
|
Кладовщик по запасным частям |
300 |
|
Кладовщик по запасным частям* |
300 |
|
Кладовщик по материалам |
300 |
|
Ст. специалист-продавец запасных частей |
500 |
|
Специалист-продавец запасных частей* |
400 |
|
Специалист-переводчик |
500 |
|
Финансово-экономическая служба |
|
Бухгалтерия |
|
Старший бухгалтер |
800 |
|
Бухгалтер |
500 |
|
Бухгалтер |
500 |
|
Старший кассир |
500 |
|
Кассир |
400 |
|
Планово-экономическая группа |
|
|
Старший экономист |
800 |
|
Экономист* |
400 |
Окончание табл. 4
|
1 1 2 |
|
Административно-хозяйственная служба |
|
Компьютерная служба |
|
Старший инженер-программист |
700 |
|
Инженер-электронщик |
600 |
|
Инженер-программист* |
600 |
|
Хозяйственная группа |
|
|
Инженер-электрик |
500 |
|
Инженер-механик |
500 |
|
Инженер-строитель |
500 |
|
Электрик-телефонист |
400 |
|
Сантехник |
300 |
|
Плотник |
300 |
|
Водитель-экспедитор |
400 |
|
Водитель |
400 |
|
Водитель |
400 |
|
Водитель* |
400 |
|
Водитель* |
400 |
|
Водитель* |
400 |
|
Уборщица |
150 |
|
Уборщица |
150 |
|
Уборщица |
150 |
|
Уборщица |
150 |
|
Уборщица |
150 |
|
Уборщица* |
150 |
|
Уборщица* |
150 |
|
Уборщица* |
150 |
|
Уборщица* |
150 |
|
Дворник |
200 |
|
Дворник* |
200 |
Примечание. Должности, помеченные звездочкой, замещаются по мере выхода предприятия на полную мощность.
Оформление в штат производится при увеличении коэффициента загруженности производственных мощностей более 0,7.
Расчетам штатной численности могут помочь расчеты, приведенные в документе: "Нормативы численности работников, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта, строительных и специальных машин на предприятиях и в организациях жилищно-коммунального хозяйства. Утверждены приказом Госстроя России от 1 октября 1999 г. № 69".
Когда штат должен расти.
Устойчивое положение на рынке, рентабельность и предпосылки для развития техцентр может обеспечить, лишь располагая надежным, работоспособным коллективом, не испытывающим дефицита мастеров-приемщиков, мастеров сервисного цеха, автомехаников и молодых кадров.
Ниже перечислены контрольные ситуации, повторяемость которых диктует необходимость увеличения штатов сервисного центра. Повторяемость одной или нескольких из приведенных ситуаций уже делает работу предприятия нерентабельной, так как ни интересы клиентов, ни интересы работников не удается соблюдать.
Ситуации в отделе приема заказов.
Непредвиденное отсутствие одного из работников сбивает графики ремонтов.
Несмотря на все меры по распределению нагрузок каждый, день в определенное время в отделе приема заказов образуется большая очередь.
Одному мастеру-приемщику (приемщику-консультанту) приходится оформлять более 12—15 заказов в день.
Для спокойного консультативного диалога с заказчиком, который должен проводиться возле его автомобиля, просто нет времени.
Не проводятся из-за дефицита времени выходной контроль и опробование автомобиля на ходу, не разъясняется содержание счетов.
Из-за недостатка работников невозможно сделать режим работы предприятия более гибким, приспособленным к потребностям заказчиков.
Ситуации в сервисном цехе
Запись производится за много дней до приемки в ремонт.
Постоянный дефицит времени срывает установленные сроки завершения ремонтов.
Вынужденная спешка вызывает частые рекламации и повторные ремонты.
Оборудование не удается загрузить, а рабочие места — использовать из-за нехватки кадров.
Дефицит кадров не дает возможности развивать дополнительные услуги.
За неимением времени не проводятся регулярные совещания и учебные мероприятия с исполнителями.
Подготовка кадров и повышение квалификации персонала сводятся к минимуму.
Молодым работникам оказывается недостаточная поддержка.
|